| 摘要 |
Un dispositivo de cambio de marcha usado en una transmisión (23) de un motor (13), incluyendo: un tambor de cambio (24a) que cambia una etapa de cambio de velocidad de la transmisión (23) según una posición rotacional alrededor de un eje (C6), un accionador (124) que tiene un eje de accionamiento (125) sustancialmente ortogonal a este tambor de cambio (24a); una leva de tambor en forma de tornillo sinfín (122) que está dispuesta paralela al eje de accionamiento (125) de este accionador (124) y que tiene una pluralidad de ranuras de excéntrica (129) en su circunferencia exterior; y un engranaje de rueda (121) que está fijado coaxialmente en el tambor de cambio (24a), donde el tambor de cambio (4a) es girado por el accionador (124) mediante la leva de tambor (122) y el engranaje de rueda (121), para cambiar por ello la etapa de cambio de velocidad de la transmisión (23), caracterizado porque el engranaje de rueda (121) tiene una pluralidad de agujas (121a) en su circunferencia exterior; al menos un par de cada aguja (121a) del engranaje de rueda (121) y cada ranura de excéntrica (129) de la leva de tambor (122) están enganchadas una con otra; cada una de las ranuras de excéntrica (129) de la leva de tambor (122) tiene un rango de mantenimiento (129a) a lo largo de la dirección circunferencial de la leva de tambor (122), y un rango variable (129b) en el que cambia una posición en una dirección de eje de leva de tambor; y el rango de mantenimiento (129a) y el rango variable (129b) en cada ranura de excéntrica (129) están conectados suavemente mediante una sección de curva (129c).
|
