| 摘要 |
1. Автомобильное сиденье, в частности сиденье грузового автомобиля, с основанием (3) сиденья, образованным в виде станины токоприемника, которое имеет перекрещивающиеся коромысла (15) и, по меньшей мере, одну раму (11, 13), которая с возможностью перемещения направляет, по меньшей мере, одно из коромысел (15) с помощью опорного устройства (21) в продольном направлении (х) автомобильного сиденья, причем опорное устройство (21) имеет, по меньшей мере, один компенсационный элемент, который прилегает к первой направляющей (33) рамы (11, 13), которая, по меньшей мере, участками наклонена под углом (α) по отношению к поперечному направлению (у) автомобильного сиденья (1) и может перемещаться вдоль нее в продольном направлении (х) и имеет, по меньшей мере, одно установленное с возможностью вращаться колесо (23), которое опирается на вторую направляющую (35) рамы (11, 13) и может катиться вдоль нее в продольном направлении (х), отличающееся тем, что в качестве компенсационного элемента предусмотрен ползун (31), который может перемещаться вдоль первой направляющей (33). ! 2. Автомобильное сиденье по п.1, отличающееся тем, что вторая направляющая (35) в профиле, по меньшей мере, участками наклонена под одинаковым углом (α) по отношению к поперечному направлению (у) автомобильного сиденья, что и первая направляющая (33). ! 3. Автомобильное сиденье по п.2, отличающееся тем, что профиль второй направляющей (35) представляет собой равнобедренный треугольник с углом (α) в качестве угла при основании, в частности, со скругленными углами. ! 4. Автомобильное сиденье по п.3, отличающееся тем, что вершина или упомянутая вершина равнобедренного треугольника смотрит на колесо (23) |
