| 发明名称 | 用于汽车的转向柱 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于汽车的转向柱，包括支承转向轴(1)的托架单元(6)，它利用固定螺栓(15，16)固定在在汽车上固定的部件(12)上，其中该固定螺栓(15，16)穿过托架单元(6)中或在汽车上固定的部件(12)中的长孔(17，18)并且托架单元(6)在碰撞情况下可以从初始位置开始在固定螺栓(15，16)在长孔(17，18)中移动的条件下相对于在汽车上固定的部件(12)移动。各个长孔(17，18)至少在其纵向长度的一部分上设置在夹持带(19，20)里面，该夹持带在托架单元(6)的初始位置具有弯曲，在碰撞情况下托架单元(6)相对于在汽车上固定的部件(12)移动时通过与固定螺栓(15，16)或设置在固定螺栓上的部件一起作用至少使该弯曲减小。 | ||
| 申请公布号 | CN101952158A | 申请公布日期 | 2011.01.19 |
| 申请号 | CN200880110631.1 | 申请日期 | 2008.10.02 |
| 申请人 | 泰森克鲁普普里斯塔股份公司 | 发明人 | M·斯卡波扎 |
| 分类号 | B62D1/19(2006.01)I;B62D1/187(2006.01)I | 主分类号 | B62D1/19(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 赵辛;梁冰 |
| 主权项 | 一个用于汽车的转向柱，具有支承转向轴(1)的托架单元(6)，该托架单元利用固定螺栓(15，16)固定在在汽车上固定的部件(12)上，其中该固定螺栓(15，16)穿过托架单元(6)中或在汽车上固定的部件(12)中的长孔(17，18)并且托架单元(6)在碰撞情况下可以从初始位置开始在固定螺栓(15，16)在长孔(17，18)中移动的条件下相对于在汽车上固定的部件(12)移动，其特征在于，各个长孔(17，18)至少在其纵向长度的一部分上设置在夹持带(19，20)里面，该夹持带在托架单元(6)的初始位置具有弯曲，在碰撞情况下托架单元(6)相对于在汽车上固定的部件(12)移动时通过与固定螺栓(15，16)或设置在固定螺栓上的部件一起作用至少使该弯曲减小。 | ||
| 地址 | 列支敦士登埃申 | ||