包括双减震飞轮的摩擦离合器装置，其中双减震飞轮的辅助组件相对于反作用板轴向固定安装

摘要

本发明涉及摩擦离合器装置(10)，其将第一后驱动轴(12)与至少一第二前从动轴(14A)连接，同时使一轴(12)相对于另一轴(14A)的至少一自由的相对的轴向游间行程成为可能，所述离合器装置包括双减震飞轮(24)，所述双减震飞轮包括：转矩输入主要组件(38)，其轴向地固接安装在驱动轴(12)上；转矩输出辅助组件(40)，其在转动方面连接到离合器装置(10)的一反作用板(20)，并且被从动轴(14A)支撑；一圆周作用弹性单元(64)，其布置在第一组件(38)的一周边槽座(58)中，以按圆周减震的方式将第二组件(40)在转动方面与第一组件(38)相连接，其特征在于：第二组件(40)相对于反作用板(20)轴向地固定安装。

主权项

摩擦离合器装置(10)，其特别地用于机动车辆，以将第一后驱动轴(12)与至少一第二前从动轴(14A)连接，同时使一轴(12)相对于另一轴(14A)的至少一自由的相对的轴向游间行程成为可能，所述摩擦离合器装置包括双减震飞轮(24)，所述双减震飞轮包括：‑转矩输入的主要组件(38)，其轴向地固接安装在所述驱动轴(12)的前端段部(42)；‑转矩输出的辅助组件(40)，其在转动方面连接到所述摩擦离合器装置(10)的反作用板(20)，并且由所述从动轴(14A)的后端段部支撑，所述辅助组件(40)相对于所述反作用板(20)被轴向地固接安装；和‑至少一圆周作用弹性单元(64)，其布置在所述主要组件(38)的周向槽座(58)中，用以将所述辅助组件(40)与所述主要组件(38)按圆周减震的方式在转动方面相连接，其特征在于：所述反作用板(20)相对于所述从动轴(14A)轴向地固定安装，使得所述辅助组件(40)相对于所述从动轴(14A)轴向地固定；并且，所述辅助组件(40)按具有足够的轴向间隙(J1)的方式安装在所述主要组件(38)中，以允许一轴(12)相对于另一轴(14A)的自由轴向游间行程，而没有在所述主要组件(38)和所述辅助组件(40)之间的干扰。