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L'invention se rapporte à un procédé de contrôle d'un débit d'air injecté dans un moteur relié à un turbocompresseur, caractérisé en ce que le procédé comprend la détermination d'un débit d'air de consigne et d'un débit d'air minimal admissible par le turbocompresseur, la détermination que le débit d'air de consigne est inférieur au débit d'air minimal admissible par le turbocompresseur, l'application du débit d'air minimal admissible par le turbocompresseur à l'entrée du turbocompresseur et d'une stratégie de dégradation de l'avance à l'allumage du moteur, et le contrôle de la dégradation de l'avance à l'allumage du moteur en fonction de la comparaison du débit d'air minimal admissible par le turbocompresseur avec le débit d'air maximal correspondant à la dégradation d'avance à l'allumage maximale. L'invention se rapporte aussi à un ensemble comprenant un calculateur mettant en oeuvre le procédé décrit, ainsi qu'à un véhicule comprenant l'ensemble. Le procédé permet d'éviter que le turbocompresseur rentre dans la zone de pompage, tout en garantissant le suivi de couple du conducteur.
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