发明名称 进气歧管组件
摘要 一种为顺序点火八汽缸V形内燃机而提供的进气组件,包括具有第一汽缸组和第二汽缸组的汽缸体。所述组件包括相对于发动机安装的第一、第二、第三、和第四进气增压通道,第一汽缸组包括彼此相隔九十度曲轴转角点火的第一双缸组,以及第二汽缸组包括彼此相隔九十度曲轴转角点火的第二双缸组;第一和第二进气用于分别连通进气至第一双缸组的其中一个汽缸。第三和第四进气增压通道用于分别连通进气至第二双缸组的其中一个汽缸。
申请公布号 CN101113703B 申请公布日期 2011.01.12
申请号 CN200710136713.0 申请日期 2007.07.25
申请人 通用汽车环球科技运作公司 发明人 C·C·赖特;R·J·莫兰;I·J·里德
分类号 F02M35/104(2006.01)I 主分类号 F02M35/104(2006.01)I
代理机构 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人 原绍辉;杨松龄
主权项 一种用于顺序点火八汽缸V形内燃机的进气组件,包括具有第一汽缸组和第二汽缸组的汽缸体,其中第一汽缸组限定了自发动机第一端向第二端顺序设置的第一、第三、第五,和第七汽缸,以及其中第二汽缸组限定了自发动机第一端向第二端顺序设置的第二、第四、第六,和第八汽缸,所述进气组件包括:相对于发动机安装的第一和第二进气增压通道,其中所述第一和第二进气增压通道中的每一个用于连通进气至第一、第三、第五和第七汽缸中的至少一个;相对于发动机安装的第三和第四进气增压通道,其中所述第三和第四进气增压通道中的每一个用于连通所述进气至第二、第四、第六,和第八汽缸中的至少一个;其中第一汽缸组包括彼此相隔九十度曲轴转角点火的第一双缸组,以及其中第二汽缸组包括彼此相隔九十度曲轴转角点火的第二双缸组;其中所述第一进气增压通道用于连通所述进气至所述第一双缸组中的一个汽缸,以及其中所述第二进气增压通道用于连通所述进气至所述第一双缸组的另一个汽缸上;以及其中所述第三进气增压通道用于连通所述进气至所述第二双缸组中的一个汽缸,以及其中所述第四进气增压通道用于连通所述进气至所述第二双缸组的另一个汽缸;其中所述发动机根据以下方案中的一项配置:A)其中发动机顺次点燃第一汽缸、第二汽缸、第七汽缸、第八汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸,以及第三汽缸;其中所述第一进气增压通道用于连通所述进气至第一汽缸;其中所述第二进气增压通道用于连通所述进气至第三、第五和第七汽缸;其中所述第三进气增压通道用于连通所述进气至第二和第四汽缸;以及其中所述第四进气增压通道用于连通所述进气至第六和第八汽缸;B)其中发动机顺次点燃第一汽缸、第五汽缸、第六汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第二汽缸、第七汽缸,以及第八汽缸;其中所述第一进气增压通道用于连通所述进气至第一以及第三汽缸;其中所述第二进气增压通道用于连通所述进气至第五和第七汽缸;其中所述第三进气增压通道用于连通所述进气至第二汽缸;以及其中所述第四进气增压通道用于连通所述进气至第四、第六和第八汽缸;C)其中发动机顺次点燃第一汽缸、第二汽缸、第七汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第六汽缸,以及第八汽缸;其中所述第一进气增压通道用于连通所述进气至第一以及第三汽缸;其中所述第二进气增压通道用于连通所述进气至第五和第七汽缸;其中所述第三进气增压通道用于连通所述进气至第二、第四、第六汽缸;以及其中所述第四进气增压通道用于连通所述进气至第八汽缸;D)其中发动机顺次点燃第一汽缸、第二汽缸、第六汽缸、第三汽缸、第四汽缸、第五汽缸、第七汽缸,以及第八汽缸;其中所述第一进气增压通道用于连通所述进气至第一、第三,和第五汽缸;其中所述第二进气增压通道用于连通所述进气至第七汽缸;其中所述第三进气增压通道用于连通所述进气至第二和第四汽缸;以及其中所述第四进气增压通道用于连通所述进气至第六和第八汽缸。
地址 美国密执安州