飞机液压动力转换装置的测试系统

摘要

本实用新型公开了一种飞机液压动力转换装置的测试系统，该测试系统中设了高压供油管路和高压油回流管路，用于模拟实际工作环境下为PTU中的液压马达和液压泵分别单独供油的两条高压供油系统；该测试系统主要特点是：在供油路上设计了四个压力调节阀即压力调节阀C、压力调节阀D、压力调节阀E、压力调节阀F，其作用不仅可对供油路压力进行调节，而且还用于选择供油方向。所述测试系统还设有与PTU相连接的壳体回油管路，所述壳体回油管路上串接有壳体回油压力表、壳体回油流量计、壳体回油滤和壳体回油的压力调节阀。由于本测试系统全方位模拟PTU的工作环境，不仅能很方便地对PTU的各项性能进行指标检测，而且还提高了检测效率和检测精确性。

主权项

一种飞机液压动力转换装置的测试系统，包括有电机(1)、供油泵(2)、油箱(3)、油压表(4)、流量计(5)、压力调节阀A(6)、压力调节阀B(7)，油箱(3)内液压油经电机(1)带动的供油泵(2)，再经油压表(4)、流量计(5)、压力调节阀A(6)构成一条高压供油管路(16)；与飞机液压动力转换装置(8)的液压马达组件(9)和液压泵组件(10)的排油口相连接的两个管路并联后，再串接压力调节阀B(7)后与油箱(3)连接，其特征在于：该测试系统还设有压力调节阀C(12)、压力调节阀D(13)、压力调节阀E(14)、压力调节阀F(15)，压力调节阀C(12)、压力调节阀D(13)、压力调节阀E(14)、压力调节阀F(15)通过液压管串接成一个封闭管路，所述高压供油管路(16)的端口连接在压力调节阀C(12)和压力调节阀D(13)之间的管路上，压力调节阀C(12)和压力调节阀E(14)之间的管路上设有与飞机液压动力转换装置(8)的液压马达组件(9)相连接的油路接口，压力调节阀D(13)和压力调节阀F(15)之间的管路上设有与飞机液压动力转换装置的液压泵组件(10)相连接的油路接口；该测试系统还设有油滤B(17)、回流管路流量计(35)、选择阀(18)、限流阀B(19)、散热器(20)，液压油经油滤B(17)、回流管路流量计(35)、选择阀(18)、限流阀B(19)、散热器(20)到油箱(3)形成一条高压油回流管路(21)，高压油回流管路(21)的端口连接在压力调节阀E(14)和压力调节阀F(15)之间的管路上。