城市轨道交通出入段线能力分析方法及系统

摘要

本发明公开了一种城市轨道交通出入段线能力分析方法及系统，该方法包括步骤：S1.确定线路数据、列车数据、以及信号系统数据，并将线路分成若干区间；S2.根据上述数据，仿真列车运行中的各种追踪情形，记录各列车出清计时点的时间，得到列车在计时点间的运行时间；S3.根据仿真结果，计算不同追踪情形下的出段行车间隔，并根据所述出段行车间隔计算最终出段行车间隔，得到列车出入段线能力、能力储备以及车站停车时间最大值，并将其与运营需求进行比对分析，输出最终分析结果。本发明的方法及系统提高了出入段线能力分析的科学性、全面性以及准确性，实现出入段线能力分析过程的自动化，且节省劳动力。

主权项

一种城市轨道交通出入段线能力分析方法，其特征在于，该方法包括步骤：S1.确定线路数据、列车数据、以及信号系统数据，并将线路分成若干区间；S2.根据步骤S1确定的数据，仿真列车运行中的各种追踪情形，记录各列车出清计时点的时间，得到列车在计时点间的运行时间；S3.根据仿真结果，计算不同追踪情形下的出段行车间隔，并根据所述出段行车间隔计算最终出段行车间隔，得到列车出入段线能力、能力储备以及车站停车时间最大值，并将其与运营需求进行比对分析，输出最终分析结果。