发明名称 |
用于在低负载下控制火花点火直接喷射式内燃机的方法 |
摘要 |
在低负载下通过分离燃料喷射和火花放电来控制火花点火直接喷射式内燃机,所述燃料喷射和火花放电包括在负气门重叠时段期间的一次喷射和火花放电以及在发动机循环压缩阶段期间的另一次喷射和火花放电。 |
申请公布号 |
CN101946074A |
申请公布日期 |
2011.01.12 |
申请号 |
CN200980105166.7 |
申请日期 |
2009.02.11 |
申请人 |
通用汽车环球科技运作公司 |
发明人 |
N·维尔穆思;P·M·纳特;H·允 |
分类号 |
F02D13/02(2006.01)I;F02D41/34(2006.01)I;F02D41/40(2006.01)I;F02P5/04(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I;F02B23/10(2006.01)I |
主分类号 |
F02D13/02(2006.01)I |
代理机构 |
中国专利代理(香港)有限公司 72001 |
代理人 |
姜云霞 |
主权项 |
用于控制火花点火直接喷射式发动机的方法,被设置为在低负载下控制进气门和排气门,所述方法包括:监测发动机运行状态和操作人员的输入;控制进气门和排气门以实现负气门重叠时段;确定用于发动机循环中的第一次、第二次和第三次燃料喷射事件所需的燃料喷射量;在负气门重叠时段的再压缩阶段期间执行第一次燃料喷射事件并进行第一次火花放电;在发动机循环的进气阶段期间选择性地执行第二次燃料喷射事件;以及在发动机循环的压缩阶段期间执行第三次燃料喷射事件并进行第二次火花放电。 |
地址 |
美国密执安州 |