发明名称 | 内燃机工作方法 | ||
摘要 | 一种内燃机(1),具有燃烧室(3),该燃烧室由活塞(5)限定而成,其中活塞(5)驱动可转动地支撑在曲轴箱(4)中的曲轴(20)。内燃机(1)具有燃油输送装置、点火装置和控制装置(18)。内燃机(1)的功率(P)与燃烧室(3)中的空气系数(λ)之间的关系用功率曲线(21、22、23、24)来说明,所述功率曲线具有上升的第一分支线(25)、最大值(26)和下降的第二分支线(27),其中在所述第二分支线(27)的区域内,空气系数(λ)小于1。为了使得内燃机(1)工作,规定:求取内燃机(1)的工作点(B1、B2、B3、B4)的位置,其中为此调节点火时刻(ZZP),且分析内燃机(1)的转速反应;接下来,如果所求取的工作点不是所希望的工作点,则根据所求取的工作点(B1、B2、B3、B4)来改变所输送的燃油量(x)。 | ||
申请公布号 | CN101943074A | 申请公布日期 | 2011.01.12 |
申请号 | CN201010223412.3 | 申请日期 | 2010.07.02 |
申请人 | 安德烈亚斯.斯蒂尔两合公司 | 发明人 | P·奥斯托吉克;A·帕 |
分类号 | F02D43/00(2006.01)I | 主分类号 | F02D43/00(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李永波;梁冰 |
主权项 | 一种内燃机工作方法,其中内燃机(1)具有燃烧室(3),该燃烧室由活塞(5)限定而成,其中活塞(5)驱动可转动地支撑在曲轴箱(4)中的曲轴(20),其中内燃机(1)包括燃油输送装置、点火装置和控制装置(18),其中内燃机(1)的功率(P)与燃烧室(3)中的空气系数(λ)之间的关系用功率曲线(21、22、23、24)来说明,所述功率曲线具有上升的第一分支线(25)、最大值(26)和下降的第二分支线(27),在所述第二分支线的区域内,空气系数(λ)小于1,其中该方法包括如下步骤:‑求取内燃机(1)的工作点(B1、B2、B3、B4)的位置,其中为了求取工作点(B1、B2、B3、B4)的位置,调节点火时刻(ZZP),且在调节点火时刻(ZZP)时分析内燃机(1)的转速反应;‑如果所求取的工作点(B1、B2、B3、B4)不是所希望的工作点(B1、B2、B3、B4),则根据所求取的工作点(B1、B2、B3、B4)来改变所输送的燃油量(x)。 | ||
地址 | 德国魏布林根 |