| 发明名称 | 电加热装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种电加热装置，尤其用于机动车中，具有由固定装置(2)支撑的层结构，包括多个发热元件和这些所述元件之间的散热元件(4)以及用于控制发热元件的控制装置(16)。根据本发明的加热装置具有隔音壳体(14)，所述隔音壳体沿周向封闭控制装置(16)并且通过该隔音壳体阻隔控制装置(16)产生的声波。通过这种措施，可防止车辆中的人令人烦扰地受到结构噪声和/或由流经电加热装置的空气产生的声波。 | ||
| 申请公布号 | CN101193469B | 申请公布日期 | 2011.01.12 |
| 申请号 | CN200710187988.7 | 申请日期 | 2007.11.16 |
| 申请人 | 凯特姆两合公司 | 发明人 | 弗朗茨·博伦德;米歇尔·策恩 |
| 分类号 | H05B3/42(2006.01)I;H05K7/10(2006.01)I;B60H1/22(2006.01)I | 主分类号 | H05B3/42(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人 | 章社杲;吴贵明 |
| 主权项 | 一种用于机动车的电加热装置，所述电加热装置具有由固定装置(2)支撑的层结构，所述层结构包括多个发热元件和安置在它们之间的散热元件(4)以及用于控制所述发热元件的控制装置(16)，所述电加热装置由基本沿周向封闭的壳体(14)所围绕，其特征在于，所述壳体(14)包括：第一壳体元件(18)，设置有用于将所述壳体(14)安装至所述固定装置(2)的安装装置(26)；以及第二壳体元件(20)，连接于所述第一壳体元件(18)并且容纳所述控制装置(16)，其中，所述控制装置(16)以隔音元件作为中间层的方式被支撑在所述壳体(14)中，并且所述第一壳体元件(18)和所述第二壳体元件(20)以在它们之间具有插入的中间隔音层的方式彼此相对地定位。 | ||
| 地址 | 德国兰道黑尔克斯海姆 | ||