| 发明名称 | 双质量飞轮 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于使尤其是车辆的发动机与传动系之间的振动减振的装置，该装置构成一个所谓的双质量飞轮。本发明尤其是涉及一种双质量飞轮，该双质量飞轮由一个可与发动机输出轴相连接的初级质量和一个可与变速器输入件相连接的次级质量组成，该初级质量和该次级质量借助于至少一个支承装置同轴心地且在轴向上彼此相对地定位并且可至少抵抗一个具有能量储存器、尤其是螺旋压簧的减振装置的作用至少受限制地彼此相对扭转。 | ||
| 申请公布号 | CN101187409B | 申请公布日期 | 2011.01.12 |
| 申请号 | CN200710192763.0 | 申请日期 | 2007.11.20 |
| 申请人 | 卢克摩擦片和离合器两合公司 | 发明人 | K·埃尔曼;H·蒙德;P·阿尔默特 |
| 分类号 | F16F15/131(2006.01)I | 主分类号 | F16F15/131(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 双质量飞轮，由一个可与发动机输出轴相连接的初级质量和一个可与变速器输入轴相连接的次级质量组成，该初级质量和该次级质量借助于至少一个支承装置同轴心地且在轴向上彼此相对地定位并且可抵抗一个具有能量储存器的减振装置的作用至少受限制地彼此相对扭转，其中，这些能量储存器被接收在一个由该初级质量的一些构件构成的并且包含粘性介质的环状的室中，其中，构成该室的这些构件和该次级质量承载一些用于这些能量储存器的加载区域，其特征在于：该环状的室(32)至少通过两个构件(6，14)限定边界，这些构件在这些能量储存器(30)的径向外部彼此密封地相连接，其中，该室(32)在径向上与该初级质量(3)的径向外部轮廓间隔开并且该初级质量(3)和该次级质量(4)在该环状的室(32)的径向外部各具有一些彼此相互配置的止挡(42，43)，以便限制这两个质量(3，4)之间的相对扭转。 | ||
| 地址 | 德国布尔 | ||