| 主权项 |
一种引擎之汽缸改良，包括：一汽缸本体(20)，汽缸本体(20)包括沿一纵轴隔开的一上表面(26)与一下表面(27)，汽缸本体(20)由上表面(26)凹设一下水套(28)，下水套(28)包括一第一区段(30)与一第二区段(32)，第一区段(30)的一端与第二区段(32)连通，另一端延伸至上表面(26)形成至少一缺口(34)，第一区段(30)由与第二区段(32)连接的一端往上表面(26)逐渐往容室(24)靠近，而缺口(34)沿垂直纵轴的一横轴与容室(24)隔开，下水套(28)之第二区段(32)之底部沿纵轴与下表面(27)隔开；一汽缸盖(44)，设在汽缸本体(20)的上表面(26)上，汽缸盖(44)包括一下端面(45)，且由下端面(45)凹设一上水套(46)，上水套(46)包括位于下端面(45)上的一开口(48)，汽缸盖(44)的下端面(45)抵靠在汽缸本体(20)的上表面(26)上，且上水套(46)与下水套(28)之第一区段(30)对齐，开口(48)与缺口(34)对齐连通。如申请专利范围第1项所述之引擎之汽缸改良，其中下水套(28)的第一区段(30)为向容室(24)中央倾斜的斜槽构成，且下水套(28)之第二区段(32)沿纵轴的长度远大于第一区段(30)。如申请专利范围第1或2项所述之引擎之汽缸改良，其中汽缸本体(20)下水套(28)之第一区段(30)与第二区段(32)夹角约150°。如申请专利范围第3项所述之引擎之汽缸改良，其中汽缸本体(20)包括沿纵轴由上表面(26)延伸至下表面(27)的一容室(24)，容室(24)被用来固设一汽缸套(36)，汽缸套(36)被用来可滑动地设置一活塞(58)，活塞(58)外表面由上而下沿纵轴设一第一压缩环(60)与一第二压缩环(62)，其中第一区段(30)与第二区段(32)连接处的高度约等于活塞(58)位移至最高点时第二压缩环(62)的高度。一种引擎之汽缸改良，包括：一汽缸本体(20)，汽缸本体(20)包括沿垂直于地面之一纵轴隔开的一上表面(26)与一下表面(27)，汽缸本体(20)由上表面(26)凹设一下水套(28)，下水套(28)包括一第一区段(30)与一第二区段(32)，第一区段(30)的一端与第二区段(32)连通，另一端延伸至上表面(26)形成至少一缺口(34)，且第一区段(30)包括一连接部(33)，第一区段(30)由与第二区段(32)连接的一端往上表面(26)逐渐往容室(24)靠近，而连接部(33)第二区段(32)平行，且连接部(33)沿垂直纵轴的一横轴与容室(24)隔开的距离小于第二区段(32)沿横轴与容室(24)隔开的距离，下水套(28)之第二区段(32)之底部沿纵轴与下表面(27)隔开；一汽缸盖(44)，设在汽缸本体(20)的上表面(26)上，汽缸盖(44)包括一下端面(45)，且由下端面(45)凹设一上水套(46)，上水套(46)包括位于下端面(45)上的一开口(48)，汽缸盖(44)的下端面(45)抵靠在汽缸本体(20)的上表面(26)上，且上水套(46)与下水套(28)之第一区段(30)对齐，开口(48)与缺口(34)对齐连通。如申请专利范围第5项所述之引擎之汽缸改良，其中下水套(28)的第一区段(30)为向容室(24)中央倾斜的斜槽构成，且下水套(28)之第二区段(32)沿纵轴的长度远大于第一区段(30)。如申请专利范围第5或6项所述之引擎之汽缸改良，其中汽缸本体(20)下水套(28)之第一区段(30)与第二区段(32)夹角约150。如申请专利范围第7项所述之引擎之汽缸改良，其中汽缸本体(20)包括沿纵轴由上表面(26)延伸至下表面(27)的一容室(24)，容室(24)被用来固设一汽缸套(36)，汽缸套(36)被用来可滑动地设置一活塞(58)，活塞(58)外表面由上而下沿纵轴设一第一压缩环(60)与一第二压缩环(62)，其中第一区段(30)与第二区段(32)连接处的高度约等于活塞(58)位移至最高点时第二压缩环(62)的高度。 |
