发明名称 |
汽车中的混合动力驱动系统 |
摘要 |
本发明提供了一种汽车中的混合动力驱动系统,属于汽车技术领域。它解决了现有的混合动力驱动系统系统复杂、布置难度大、成本较高的问题。本汽车中的混合动力驱动系统,设置于汽车的车体上且与用于与驱动车轮相连的轮轴相联,该系统包括固连在车体上的发动机、驱动电机、变速离合器、一体化起动/发电机(BSG)和蓄电池等,发动机的转轴与变速离合器的输入端相连,驱动电机的转轴和变速离合器的输出端均与上述的轮轴相连,蓄电池与驱动电机相连,一体化起动/发电机(BSG)能驱动发动机的转轴转动。本发明具有结构简单、轴向尺寸小等优点。 |
申请公布号 |
CN101934722A |
申请公布日期 |
2011.01.05 |
申请号 |
CN201010283815.7 |
申请日期 |
2010.09.16 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
段文升;吴旭峰;李传海;由毅;丁勇;李书福;杨健;赵福全 |
分类号 |
B60K6/44(2007.01)I;B60K6/26(2007.01)I |
主分类号 |
B60K6/44(2007.01)I |
代理机构 |
台州市方圆专利事务所 33107 |
代理人 |
张智平;张向飞 |
主权项 |
一种汽车中的混合动力驱动系统,设置于汽车的车体上且与用于与驱动车轮(1)相连的轮轴(2)相联,其特征在于,该系统包括固连在车体上的发动机(3)、驱动电机(4)、变速离合器(5)、一体化起动/发电机(BSG)(6)和蓄电池(7)等,所述发动机(3)的转轴与变速离合器(5)的输入端相连,所述的驱动电机(4)的转轴和变速离合器(5)的输出端均与上述的轮轴(2)相连,上述的蓄电池(7)与驱动电机(4)相连,上述一体化起动/发电机(BSG)(6)能驱动发动机(3)的转轴转动。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市东方大道229号 |