| 发明名称 | 差速锁控制装置 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种差速锁控制装置。包括电源、控制轴差气缸充气的轴间差速锁电磁阀和控制轮差气缸充气的轮间差速锁电磁阀，其特征在于，所述电源上并联有三条支路：支路一，包括相串联的翘板开关和轴间差速锁电磁阀；支路二，包括相串联的轮间差速锁电磁阀和位于轴差气缸行程末端可被轴差气缸碰触后闭合的轴间差速锁到位开关；支路三，包括位于轮差气缸行程末端可被轮差气缸碰触后闭合的轮间差速锁到位开关。本实用新型的有益效果是：本实用新型在于驾驶员结合差速锁时只需控制一个翘板开关就可实现先结合轴间差速锁后结合轮间差速锁。解除时也只需一个翘板开关就可实现解除，操作简单，不容易误操作。 | ||
| 申请公布号 | CN201694053U | 申请公布日期 | 2011.01.05 |
| 申请号 | CN201020178930.3 | 申请日期 | 2010.05.05 |
| 申请人 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 发明人 | 苑辉;位其超;焦明明 |
| 分类号 | B60K17/16(2006.01)I | 主分类号 | B60K17/16(2006.01)I |
| 代理机构 | 济南泉城专利商标事务所 37218 | 代理人 | 李桂存 |
| 主权项 | 一种差速锁控制装置，包括电源、控制轴差气缸(9)充气的轴间差速锁电磁阀(2)和控制轮差气缸(10)充气的轮间差速锁电磁阀(4)，其特征在于，所述电源上并联有三条支路：支路一，包括相串联的翘板开关(1)和轴间差速锁电磁阀(2)；支路二，包括相串联的轮间差速锁电磁阀(4)和位于轴差气缸(9)行程末端可被轴差气缸(9)碰触后闭合的轴间差速锁到位开关(3)；支路三，包括位于轮差气缸(10)行程末端可被轮差气缸(10)碰触后闭合的轮间差速锁到位开关(5)。 | ||
| 地址 | 250002 山东省济南市市中区英雄山路165号 | ||