| 发明名称 | 用于减轻燃料系统瞬变的系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于减轻燃料系统瞬变的系统。具体而言，本发明采用一种形式的系统，其可减小燃料系统的瞬变影响。实质上，本发明的实施例将压力控制单元(PCC)与燃料系统相结合。PCC可视作为附加容积，该附加容积在瞬变事件期间除去保持在燃料系统中的一些燃料。在瞬变事件期间，当燃料回路需要快速减少燃料时，可容许燃料离开燃料系统的歧管且进入PCC。现在，该燃料可储存在PCC内，且对于燃烧管不再可用。本发明的益处可以是减小了转子速度不合需要地增大以及贫燃料熄火事件的可能性。 | ||
| 申请公布号 | CN101936223A | 申请公布日期 | 2011.01.05 |
| 申请号 | CN201010227118.X | 申请日期 | 2010.06.29 |
| 申请人 | 通用电气公司 | 发明人 | D·A·斯奈德 |
| 分类号 | F02C9/28(2006.01)I | 主分类号 | F02C9/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 朱铁宏;谭祐祥 |
| 主权项 | 一种用于减轻由燃料系统(160)所经历的瞬变的系统，所述系统包括：主燃料回路(207)，其构造成用于将燃料传送给燃烧过程(110，120)，其中，所述主燃料回路(207)包括：构造成用于控制所述燃料流动的阀(210)；以及构造成用于将所述燃料分配给所述燃烧过程(110，120)的构件的主歧管(215)；其中，所述主歧管(215)定位在所述阀(210)的下游；以及压力控制单元(PCC)(240)，其构造成用于在燃料系统瞬变期间减小所述主歧管(215)内的压力；其中，所述PCC(240)在所述燃料系统瞬变期间除去所述主歧管(215)内的部分所述燃料并减轻所述燃料系统瞬变对所述燃料系统(160)的影响。 | ||
| 地址 | 美国纽约州 | ||