用于电动车上的变速箱

摘要

本实用新型涉及一种用于电动车上的变速箱，包括箱体，所述箱体的内部设有主动轴和从动轴，主动轴和从动轴均通过轴承固定于箱体上，主动轴上位于箱体的内部且靠近箱体两侧的内壁处分别设有第一主动齿轮和第二主动齿轮，主动轴的中部通过主轴花键分别与滑移离合器和变挡拨叉连接；从动轴上位于箱体的内部且靠近箱体两侧的内壁处分别设有第一从动齿轮和第二从动齿轮，第一从动齿轮与第一主动齿轮啮合。本实用新型的有益效果为：操作简单，能在上坡、路况不良、装载过重行驶时，变换挡位，增大扭矩提高爬坡、载重能力，在平坦、路况良好时，可以通过换挡来变换车速，减少能量消耗。

主权项

一种用于电动车上的变速箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)的内部设有主动轴(2)和从动轴(3)，主动轴(2)和从动轴(3)均通过轴承(4)固定于箱体(1)上，其特征在于：主动轴(2)上位于箱体(1)的内部且靠近箱体(1)两侧的内壁处分别设有第一主动齿轮(5)和第二主动齿轮(6)，主动轴(2)的中部通过主轴花键(7)分别与滑移离合器(8)和变挡拨叉(9)连接，变挡拨叉(9)连接变挡轴(10)，变挡轴(10)上装配有回位弹簧(11)，回位弹簧(11)的一端抵靠变挡压板(12)，变挡压板(12)的一端与变挡定位杆(13)连接，变挡定位杆(13)固定于箱体(1)的外壁上，变挡压板(12)的另一端通过变挡拉索(14)与变挡踏板(15)连接；从动轴(3)上位于箱体(1)的内部且靠近箱体(1)两侧的内壁处分别设有第一从动齿轮(16)和第二从动齿轮(17)，第一从动齿轮(16)与第一主动齿轮(5)啮合，第二从动齿轮(17)与第二主动齿轮(6)啮合，从动轴(3)伸出箱体(1)的左端处装配第一链轮(18)，主动轴(2)伸出箱体(1)的右端处装配第二链轮(19)。