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Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (2) mit einem Fahrzeugdach (3) mit zwei seitlichen Dachlängsholmen (4, 5), unter denen Seitenscheiben (9) angeordnet sind und an die sich als Verlängerung der Dachlängsholme (4, 5) jeweils eine Finne (12, 13) anschließt, und mit einer zwischen den Finnen (12, 13) angeordneten Deckelaußenhaut (16) eines Heckdeckels (17). Ein optimiertes Kraftfahrzeug zeichnet sich dadurch aus, dass zumindest an einer der Finnen (12, 13) an ihrer Außenseite (14) benachbart zu der Seitenscheibe (9) eine Lufteinlassöffnung (20, 21) ausgebildet ist, die über einen zweikanaligen Luftkanal (23, 24) einerseits mit einer benachbart zur Deckelaußenhaut (16) an der Innenseite (15) der Finne (12, 13) liegenden Luftauslassöffnung (25, 26) und andererseits mit einem Aggregateraum (RA) für ein Aggregat (AG) des Kraftfahrzeugs (2) verbunden ist, und dass hinter der Luftauslassöffnung (25, 26) eine heckseitige Luftleiteinrichtung (32) angeordnet ist.
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