| 发明名称 | 具有排气再循环的内燃发动机和所述类型的内燃发动机的操作方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种内燃发动机，包括至少一个气缸，经由排气排放系统将燃烧气体从一个气缸排出的一个排气管路，经由进气系统向气缸提供新鲜空气或新鲜混合气体的一个进气管路，排气再循环设备，用于排气再循环的第一管路，第一管路从排气排放系统分支出来连接至进气系统，在用于排气再循环的第一管路中提供冷却装置以冷却再循环的排气，在用于排气再循环的第一管路中提供第一控制元件以通过第一排气再循环设备来调节再循环的排气量。提供用于排气再循环的第二管路，并且在用于排气再循环中的第二管路中提供第二控制元件以通过第二排气再循环设备来调节将被再循环的排气的量。上述内燃发动机可借助于排气再循环在更大程度上改变气缸新鲜充气的温度。 | ||
| 申请公布号 | CN101929408A | 申请公布日期 | 2010.12.29 |
| 申请号 | CN201010211828.3 | 申请日期 | 2010.06.23 |
| 申请人 | 福特环球技术公司 | 发明人 | A·库斯科;C·维吉尔德 |
| 分类号 | F02M25/07(2006.01)I;F02D21/08(2006.01)I;F02B29/04(2006.01)I | 主分类号 | F02M25/07(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人 | 赵蓉民 |
| 主权项 | 一种内燃发动机(1)，其具有至少一个气缸(2)，具有经由排气排放系统(3)将燃烧气体从所述至少一个气缸(2)排出的至少一个排气管路，并具有经由进气系统(4)向所述至少一个气缸(2)中提供新鲜空气或新鲜混合气体的至少一个进气管路，所述内燃发动机(1)配备有至少一个排气再循环设备(5)，其特征在于：包括用于排气再循环(5)的第一管路(6)，所述第一管路(6)从所述排气排放系统(3)分支出来并且展开进入所述进气系统(4)中；用于排气再循环(5)的所述第一管路(6)中的冷却装置(8)以冷却将被再循环的排气；用于排气再循环(5)的所述第一管路(6)中的第一控制元件(7)以通过所述第一排气再循环设备(5)来调节将被再循环的排气的量；用于排气再循环(9)的第二管路(10)；用于排气再循环(9)的所述第二管路(10)中的第二控制元件(11)以通过所述第二排气再循环设备(9)来调节将被再循环的排气的量。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||