| 发明名称 | 用于铁路车辆的无缝管车轴及其制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于铁路车辆的由无缝管锻造的车轴，其所具有的化学成分适于确保高疲劳强度、改进的屈服强度和拉伸强度，并且具有更小重量。本发明进一步涉及一种制造用于铁路车辆的由无缝钢管锻造的车轴的方法，所述车轴具有高疲劳强度、改进的屈服强度和拉伸强度，并且具有更小重量，其通过生铁或废料、铸造、再加热炉、坯段穿孔、穿孔坯段拉长、中空部精修、锻造和最后的机加工而被生产，其包括在端部的检查孔的内边缘处的支撑和对中倒角以及在螺纹孔入口中的平滑凹部。 | ||
| 申请公布号 | CN101932737A | 申请公布日期 | 2010.12.29 |
| 申请号 | CN200880125818.9 | 申请日期 | 2008.12.01 |
| 申请人 | V&M巴西有限公司 | 发明人 | R·法里亚安图尼斯;J·安东尼奥菲尔霍 |
| 分类号 | C21D9/28(2006.01)I;C21D8/10(2006.01)I;C21D1/02(2006.01)I;C21D8/04(2006.01)I;C21D11/00(2006.01)I;C22C38/04(2006.01)I;B60B35/08(2006.01)I;B21J5/06(2006.01)I;B21K1/06(2006.01)I;C21D1/28(2006.01)I | 主分类号 | C21D9/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 姜云霞 |
| 主权项 | 一种用于铁路车辆的由无缝钢管锻造的车轴，其特征在于，包括金属钢合金材料，其包括：重量百分比为0.22 0.42％的碳和重量百分比为1.10 1.70％的锰；其中，成品的车轴具有的性能如下：520MPa的最小屈服强度；750MPa的最小拉伸强度；和16％的最小伸长率。 | ||
| 地址 | 巴西贝洛奥里藏特 | ||