活塞供燃气转子发动机

摘要

本发明公开了一种活塞供燃气转子发动机，包括主要由设在箱体上缸体、转子活塞、往复式活塞供燃气系统、转子轴组成的发动机单元；缸体内设有燃烧室，侧壁呈S形凹陷形成前汽缸和后汽缸的转子活塞固接在转子轴上，往复式活塞供燃气系统在转子轴每转过180°的设定时刻向前汽缸或者后汽缸内压送燃气一次；箱体上设有一个主发动机单元和至少一个副发动机单元由同一输出轴输出动力，各副发动机单元的转子轴之间或者与主发动机单元的转子轴之间采用同轴串接或者以转子轴为中心的卫星式布置，各发动机单元依次作功的相位差为180°与发动机单元设置的数量和之比。本发明的有益效果是，发动机运行冲击小、噪声低、拆装和维修方便，且结构简单、制造成本低。

主权项

一种活塞供燃气转子发动机，包括主要由设在箱体(7)上的缸体、转子活塞、往复式活塞供燃气系统、转子轴组成的发动机单元；所述缸体内设有定子缸套、循环冷却水套和排气通道，定子缸套上设有燃烧室，循环冷却水套包围在定子缸套侧壁外周，排气通道远离燃烧室；所述转子活塞固定连接在转子轴上，转子活塞的侧壁设有两个大致呈“S”形的凹陷与定子缸套内壁分别形成前汽缸和后汽缸，前汽缸和后汽缸在圆周方向的相位差为180°，转子活塞的两端面上设有用于飞溅润滑转子轴上位于转子活塞两端的支撑轴承的甩油环；所述往复式活塞供燃气系统包括曲柄、连杆、活塞、供汽缸以及相互啮合分别设在转子轴上的主动伞齿轮和曲柄上的从动伞齿轮，往复式活塞供燃气系统在转子轴每转过180°的设定时刻完成向转子活塞的前汽缸或者后汽缸内压送燃气一次，其特征在于：所述箱体(7)上设有一个主发动机单元(1)和至少一个副发动机单元，主发动机单元(1)的主转子轴(11)设为输出轴，输出轴的输出端位于箱体(7)外部，输出轴和各副发动机单元的副转子轴之间连接有使输出轴保持恒定方向旋转的耦合装置(8)，主转子轴(11)和副转子轴的旋转角速度大小相等；所述主发动机单元(1)和副发动机单元的各往复式活塞供燃气系统按等相位差的设定顺序依次循环压送燃气，各发动机单元的往复式活塞供燃气系统压送燃气的相位差为180°与主发动机单元(1)和副发动机单元设置的数量和之比。