天然气发动机飞轮壳

摘要

本实用新型提出了天然气发动机飞轮壳，整个壳体采用HT250或ZL104液态压铸铝毛坯，天然气发动机飞轮壳腔室的平均壁厚为6mm；在腔室正反两面的壁上设有数个加强筋；在天然气发动机飞轮壳腔室上设有主轴转速传感器安装孔和怠速传感器安装孔。天然气发动机飞轮壳腔室的平均壁厚为6mm，通过加强筋保证强度，与现有的飞轮壳相比，产品重量降低4kg左右，从而降低了制造成本；在天然气发动机飞轮壳腔室上设有主轴转速传感器和怠速传感器安装孔，实现转速检测，达到在天然气发动机上运用的目的。本实用新型也可以用于电子喷射双燃料发动机、电控补气发动机和采用雷诺技术的大马力发动机。

主权项

天然气发动机飞轮壳，整个壳体采用HT250或ZL104液态压铸铝毛坯，其特征在于：天然气发动机飞轮壳腔室的平均壁厚为6mm；在腔室正反两面的壁上设有数个加强筋；在天然气发动机飞轮壳腔室上设有主轴转速传感器安装孔和怠速传感器安装孔。