| 主权项 |
一种车辆轮圈盖构造，由一盘面、若干卡掣体及一呈环状之钢圈所组成，该盘面背面靠近周缘上等距离区隔而设有若干卡掣座，该等卡掣体一对一对应组装于该等卡掣座上，该钢圈则嵌设在该等卡掣体内侧；特征在于：卡掣座成型为立式设置，本体上具有分位左、右侧呈相对称之卡掣穿槽，本体外侧面于中间及二侧各植立一向下斜置扩大之支撑片，以区隔出二滑道，本体内侧面中央设有一开口向上之嵌合槽，两侧邻近处各设有一支撑杆体；该等卡掣体外侧面底端向下伸出有分位左、右侧呈相对称之卡掣鈎，内侧面底端中央处则向下伸出有一卡掣片，该卡掣鈎之本体部位与卡掣片间相隔有一可供前述卡掣座之本体插置入之间距；组装时，将卡掣体卡掣鈎之本体部位与卡掣片间相隔之间距对准卡掣座之本体下压，使卡掣体卡掣鈎之鈎体部位顺着二滑道下滑，而稳固卡鈎住卡掣穿槽；同时卡掣体之卡掣片抵入该嵌合槽内受到夹持定位，及卡掣片之二底端站立于该等支撑杆体上受到支撑，然后将钢圈嵌设入卡掣体之内侧。如申请专利范围第1项所述之车辆轮圈盖构造，其中，该嵌合槽顶部内缘设为倒角，以导引卡掣片抵入嵌合槽内受到夹持定位。如申请专利范围第1项所述之车辆轮圈盖构造，其中，该卡掣片底部内缘设为倒角，以导引卡掣片抵入嵌合槽内受到夹持定位。如申请专利范围第1项所述之车辆轮圈盖构造，其中，该卡掣体二侧边缘处各形成一压制缘，当卡掣体与卡掣座组装时，压制缘站立于卡掣座之本体顶面上受到支撑。如申请专利范围第1项所述之车辆轮圈盖构造，其中，该等卡掣体之外侧面顶端上设有一弧状之突出部位，内侧面顶端上有一第一横槽及一第二横槽，其中，第一横槽的成型深度较深，第二横槽的成型深度则较浅。如申请专利范围第5项所述之车辆轮圈盖构造，其中，该卡掣片上方有一辅助顶块，当钢圈嵌设于成型深度较浅的第二横槽内时，该辅助顶块会辅助顶持住钢圈。 |
