| 摘要 |
1. Способ минимизации удельного расхода топлива двигателем внутреннего сгорания за счет автоматического регулирования режима работы ДВС на основе обратной связи с элементами трансмиссии, обеспечивающей работу движителя транспортного средства, снабженного генератором переменного тока, приводимым в действие ДВС, выпрямителем, управляемым аккумулятором электрической энергии, тяговым электродвигателем, заключающийся в том, что при заданном положении топливоподающего рабочего органа, соответствующего работе ДВС на внешней скоростной характеристике при минимальном удельном расходе топлива, задают значение частоты вращения вала двигателя, измеряют частоту вращения этого вала при изменяющемся внешнем моменте сопротивления, сравнивают измеренное значение частоты вращения с заданным, отличающийся тем, что в транспортном средстве при нажатии на педаль торможения или при условиях, когда скорость вращения ротора тягового электродвигателя больше скорости вращения электромагнитного поля (режим принудительного торможения) на блок управления отключением подачи топлива подают сигнал на переход в режим минимально устойчивой частоты вращения ДВС генераторной установки, одновременно тяговый электродвигатель переходит в режим рекуперации кинетической энергии транспортного средства в электрическую (работает как генератор) и заряжает управляемый накопитель энергии, по мере уменьшения скорости движения транспортного средства уменьшается величина вырабатываемого тяговым электродвигателем, работающим в режиме генератора, тока заряда накопителя электрической энергии, блок сравнения напряжений подает сигн |
