| 摘要 |
1. Железная дорога, содержащая две направляющие рельсовые нити, образованные состыкованными с зазором рельсами, отличающаяся тем, что стыковой конец отдающего рельса выполнен с подъемом в сторону стыка под углом α1 к горизонтальной плоскости, а стыковой конец принимающего рельса выполнен с подъемом в сторону стыка под углом α2 к горизонтальной плоскости, при этом углы α1 и α2 определяют с учетом наибольшей величины изгиба стыковых концов соответствующих рельсов в районе стыка при прохождении по нему колеса транспортного средства, α1≥α2 или α2>α1. ! 2. Железная дорога по п.1, отличающаяся тем, что 0°<α1≤α1min, 0°<α2≤α2min, где α1min соответствует наибольшей величине изгиба стыкового конца отдающего рельса, а α2min соответствует наибольшей величине изгиба стыкового конца принимающего рельса при прохождении через рельсовый стык колеса транспортного средства с минимальным весом. ! 3. Способ эксплуатации железной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по железной дороге по п.1. |
