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<p>L'alternateur pour véhicule automobile selon l'invention comprend un stator, un rotor et des moyens de redressement de tension sous forme de diodes pour redresser en une tension continue des tensions alternatives délivrées par des bobinages de phase du stator. Conformément à l'invention, les moyens de redressement de tension comprennent au moins une diode à faible perte (D1 à D6) du type SBR pour « Super Barrier Rectifier » en terminologie anglaise. Selon une forme de réalisation particulière, au moins une moitié de l'ensemble des diodes de redressement de l'alternateur sont de type SBR et forment un demi-pont de redressement. De préférence cependant, les diodes de type SBR forment l'ensemble du pont de redressement. Une réduction des pertes Joule de l'alternateur peut être obtenue en supprimant au moins un conducteur électrique par encoche du stator, comparativement à un alternateur de puissance comparable équipé de diodes de type PN.</p> |
