电动汽车

摘要

一种电动汽车，在车体的顶面装有太阳能电池板，在太阳能电池板的下面设有风力通道，在该风力通道内装有车顶风力发电机组；在车体的前端装有前端风力发电机组。本发明的优点是：可以在行驶途中或停车状态通过太阳能电池板和风力发电机组，将天然的太阳能和风能转换为电能储存，或直接驱动汽车行驶，行驶成本基本为零。由于随时可以充电，所以避免了行驶途中停车充电的麻烦。本发明还通过两组蓄电池组分别对行驶电动机和其它用电器供电，并根据蓄电池组的电量通过转换器进行电路转换，使蓄电池组的电力发挥最佳效率。本发明还通过限速控制器对汽车的行驶速度进行限制，使电池动力充分发挥，节省电力。

主权项

一种电动汽车，包括车体、太阳能蓄电池组和风力蓄电池组，其特征在于：在所述的车体的顶面装有太阳能电池板，在所述的太阳能电池板的下面设有风力通道，在该风力通道内装有车顶风力发电机组；所述的太阳能电池板的电力输出端通过太阳能充电控制器分别与所述的太阳能蓄电池组和风力蓄电池组连接，所述的车顶风力发电机组的电力输出端通过风力充电控制器分别与所述的太阳能蓄电池组和风力蓄电池组连接；所述的太阳能蓄电池组和风力蓄电池组的输出端通过一电路转换器分别与所述的行驶电动机和汽车上的其它用电器连接，电路转换器为手动调节或自动控制，根据测量到的两个蓄电池组的电压或电流，自动将电量足的蓄电池组转换到行驶电动机或其它用电器上，将电力进行合理的分配，所述的太阳能充电控制器和风力充电控制器控制充电，当一组蓄电池组充电饱和的情况下，自动转向另一组蓄电池组充电；在所述的行驶电动机的供电电路上连接一限速控制器，当时速高于限定值时，供电停止，进入无动力滑行状态；当时速低于限定值时，正常供电，有动力行驶。