浇注公路桥板式橡胶支座基础的钢模板

摘要

本实用新型涉及一种在公路桥的墩台顶面为板式橡胶支座制作钢筋混凝土的基础时，所使用的一种钢模板。整个钢模板由两块横桥向侧壁、两块纵桥向侧壁、两对支撑板、四道长螺栓和八道短螺栓构成。在浇注公路桥板式橡胶支座的基础时，该钢模板位于主梁正下方的墩台顶部，通过两对支撑板与墩台顶部的构造钢筋相固定。其内部是板式橡胶支座基础的构造钢筋；其顶面与按施工路拱线支顶到位的主梁底面相平行，且这两个平面的间距等于板式橡胶支座的厚度加4mm；其底面与墩台构造钢筋的顶边相距5mm。该钢模板安装和拆卸极为方便，并能十分准确地设定板式橡胶支座基础顶面的标高和倾角。由于其不易变形，可反复使用，故可明显降低工程造价。

主权项

一种浇注公路桥板式橡胶支座基础的钢模板，其特征在于：它包括有两块横桥向侧壁〔1〕、两块纵桥向侧壁〔2〕、两对支撑板〔3〕、四道长螺栓〔4〕和八道短螺栓〔5〕；所述的横桥向侧壁〔1〕由主横板〔1 1〕及左右两个悬臂〔1 2〕构成；所述的纵桥向侧壁〔2〕由主纵板〔2 1〕及外侧的两个侧板〔2 2〕构成；所述的支撑板〔3〕由左右相互对称的两部分构成；在浇注板式橡胶支座的基础时，将该钢模板安装在主梁〔6〕正下方的墩台〔7〕顶部，其内部是板式橡胶支座基础的构造钢筋；该钢模板的顶面与按施工路拱线支顶到位的主梁〔6〕的底面相平行，且这两个平面的间距等于板式橡胶支座的厚度加4mm；该钢模板的底边与墩台顶部构造钢筋〔8〕的顶边相距5mm；在这个钢模板的前后两侧，是两块相互对称的所述的横桥向侧壁〔1〕；在这个钢模板的左右两侧，是两块相互对称的所述的纵桥向侧壁〔2〕；每一块纵桥向侧壁〔2〕的前后两端都分别插入前后两块横桥向侧壁〔1〕的沟槽〔1 3〕中；在每一块纵桥向侧壁〔2〕的外侧，都有上下两道所述的长螺栓〔4〕穿过前后两块横桥向侧壁〔1〕的长螺栓孔〔1 4〕，将这两块横桥向侧壁〔1〕紧紧锁住；在每一块横桥向侧壁〔1〕的左右悬臂〔1 2〕处，都安装一对所述的支撑板〔3〕；在其每一个悬臂〔1 2〕处，都有两道所述的短螺栓〔5〕穿过支撑板〔3〕的短螺栓孔〔3 1〕和悬臂〔1 2〕的短螺栓孔〔1 5〕，使该二个构件相固定；这两块横桥向侧壁〔1〕两端的支撑板〔3〕其底边均与墩台顶部构造钢筋〔8〕相焊接。