轮边驱动式车轮制动装置

摘要

本发明涉及一种轮边驱动式车轮制动装置，属于汽车制造技术领域。包括传动机构，用于将车轮旋转的动能传递给轮边液压控制单元，以及轮边液压控制单元，用于根据汽车电子控制单元的指令将来自车轮旋转的动能传递给汽车制动轮缸。本发明轮边驱动式车轮制动装置，直接获取车轮旋转动能，为制动系统工作提供液体动能，在制动过程中，采用汽车已有的防抱死制动或者电子稳定控制等控制策略，实现主动安全控制，为车辆动力学控制提供方便简单的解决方案；缩短了汽车的制动距离，提高了驾驶的安全性；在工作过程中不会因为液压系统的压力变化而给驾驶员带来冲击，因此使驾驶员更感舒适；可以用于辅助驾驶员在坡道起步以及辅助驻车。

主权项

一种轮边驱动式车轮制动装置，其特征在于该制动装置包括：传动机构，用于将车轮旋转的动能传递给轮边液压控制单元，所述的传动机构包括主动齿轮和从动齿轮，主动齿轮与汽车车轮同轴安装，从动齿轮与轮边液压控制单元相连；轮边液压控制单元，用于根据汽车电子控制单元的指令将来自车轮旋转的动能传递给汽车制动轮缸，轮边液压控制单元包括油泵、高压储能器、泄荷阀、增压阀、限压阀、减压阀、滤清器和储油壶，所述的油泵的驱动轴与传动机构中的从动齿轮相连，油泵的出口通过油路分别与高压储能器的进口和泄荷阀的进口相连，油泵的进口通过滤清器与储油壶相连；高压储能器的出口通过油路分别与增压阀的进口和限压阀的进口相连；增压阀的出口通过油路分别与汽车制动轮缸和减压阀的进口相连；泄荷阀的出口、限压阀的出口以及减压阀的出口分别通过油路与储油壶相连。