汽车的动力传动系

摘要

本发明涉及一种汽车动力传动系，具有：驱动马达；变扭器；辅助制动器，例如马达制动器、减速器或混合模块；手动操作的驱动马达功率调节机构调节装置；手动操作的变扭器运行区预选机构；手动操作的用于选择所定义的辅助制动器制动阻力的预选机构(1)；手动操作的调节器，用于激活使得汽车行驶速度变慢的制动器；以及电子控制单元，用于接收、处理并送出汽车和/或汽车动力传动系的数据和信号。为了能够在这种动力传动系中明确人为地要求脱离驱动的汽车滚动-或滑翔状态，本发明做出了如下设置，即，辅助制动器的预选机构(1)与电子控制单元就控制技术而言按照下述方式连接，即预选机构(1)从零位“0”出发不仅可以向着方向“I”操作以利用信号表示对附加制动器制动阻力的选择，也可以向着另一方向“II”操作以利用信号表示脱离驱动的滚动-或滑翔状态的激活。

主权项

汽车的动力传动系，具有：驱动马达；变扭器；辅助制动器；手动操作的驱动马达功率调节机构调节装置；手动操作的变扭器运行区预选机构；手动操作的用于选择所定义的辅助制动器制动阻力的预选机构(1)；手动操作的调节器，用于激活使得汽车行驶速度变慢的制动器；以及电子控制单元，用于接收、处理并送出汽车的动力传动系的数据和信号，其特征在于，所述辅助制动器的预选机构(1)与电子控制单元就控制技术而言按照下述方式连接，即，所述辅助制动器的预选机构(1)从零位“0”出发不仅能够向着方向“I”操作以利用信号表示选择所述辅助制动器的制动阻力，也能够向着方向“II”操作以利用信号表示激活汽车的脱离驱动的滚动或滑翔状态，所述脱离驱动的滚动或滑翔状态意味着断开驱动马达的驱动扭矩。