双增益离合器控制系统

摘要

本发明公开了一种双增益汽车离合器控制系统，包括主压力源、可变量电磁阀、离合器调节阀、增益控制装置和离合器；所述离合器设有一个压力油室，其通过一个离合器压力油道连接到所述离合器调节阀的调节阀出油口，所述离合器调节阀通过一个供油油道连接到主压力源；所述增益控制装置包括增压阀、触发压力油道、离合器控制油道、增益控制油道和泄油口；其通过所述离合器控制油道和增益控制油道与所述离合器调节阀连接并根据所述触发压力油道的信号对所述离合器控制压力的增益进行控制，使所述离合器在高扭矩有一个高的增益，在低扭矩时有一个低增益，从而提高自动变速箱在低速时有一个高的扭矩范围，而在高速时有一个更好的换挡质量。

主权项

双增益汽车离合器控制系统，包括主压力源、可变量电磁阀、离合器调节阀和离合器；所述离合器设有一个压力油室，其通过一个离合器压力油道连接到所述离合器调节阀的调节阀出油口，所述离合器调节阀通过一个供油油道连接到主压力源；所述离合器调节阀在离合器控制压力控制下对所述压力油室的压力进行控制；其特征在于：它还包括一个增益控制装置，包括增压阀、触发压力油道、离合器控制压力油道、增益控制油道和泄油口；其与所述离合器调节阀连接并根据所述触发压力油道的信号对所述离合器控制压力的增益进行控制；当所述触发压力油道的压力低于一个预设压力时，所述增压阀使所述增益控制油道连通所述离合器控制压力油道，从而增加所述增益控制油道的压力，对所述连接在调节阀上的离合器控制压力油道的压力进行平衡，使所述离合器压力油道处于一个低增益状态；当所述触发压力油道的压力高于一个预设压力时，所述增压阀使所述增益控制油道与所述离合器控制压力油道断开而与泄油口连通，从而降低所述增益控制油道的压力，增加所述离合器控制压力油道与离合器压力油道的压力比，使所述离合器压力油道处于一个高增益状态。