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1. Dispositivo de anclaje regulable multiposición, aplicable en fijaciones elásticas de vías ferroviarias entre carril y plataforma, del tipo que cuenta con un primer cuerpo exterior (7), rígido y de baja fricción, un segundo cuerpo intermedio (8), concéntrico al cuerpo exterior (7) también rígido, y un tercer cuerpo elástico (9) intercalado entre el cuerpo intermedio (8) y el exterior (7), todos ellos con un ala superior de perímetro coincidente, y un cuarto cuerpo interior (10), también rígido, que permite el paso por su interior del tornillo (6) que fija todo el conjunto a la plataforma (3), caracterizado por el hecho de que dicho cuerpo interior (10) presenta una configuración cúbica y está perforado con taladrados roscados (10a, 10b, y 10c) dispuestos respectivamente, y de forma "excéntrica", en sus tres ejes vertical (y), transversal (x) y longitudinal (z). 2. Dispositivo de anclaje regulable multiposición, aplicable en fijaciones elásticas de vías ferroviarias entre carril y plataforma, según la reivindicación 1, caracterizado porque la disposición excéntrica de cada taladro roscado (10a, 10b, o 10c) en los tres ejes vertical (y), transversal (x) y longitudinal (z) del cuerpo interior (10) cúbico es tal que la distancia de dicho taladro a cada uno de los lados de la cara del cubo en que se encuentra es distinta. 3. Dispositivo de anclaje regulable multiposición, aplicable en fijaciones elásticas de vías ferroviarias entre carril y plataforma, según la reivindicación 1 y 2, caracterizado porque la disposición excéntrica de los taladros roscados (10a, 10b, y 10c) de los tres ejes vertical (y), transversal (x) y longitudinal (z) del cuerpo interior (10) cúbico es distinta en cada uno de ellos.
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