车辆的制动装置

摘要

一种在车辆中不需要较大的空间的制动装置。使收纳在壳体(101)内的操作力分配杆(102)夹设在输入制动线缆(67)以及输出制动线缆(68)的途中，借助线缆方向转换机构(131)，将联动制动线缆(71)连结到此操作力分配杆(102)上，通过将此联动制动线缆(71)的前端连结到右制动杆上，相对于拉拽输入制动线缆(67)以及输出制动线缆(68)的方向而言，对拉拽联动制动线缆(71)的方向进行了转换。

主权项

一种车辆的制动装置，具有如下的构造，将杆式手柄可自由转动地安装在车体框架上，在此杆式手柄上具有一对制动操作元件，通过操作其中一方的制动操作元件，使主液压缸内的活塞动作，由此使液压式车轮制动器动作，通过操作另一方的制动操作元件，借助主制动线缆，使机械式车轮制动器动作，同时，也使上述液压式车轮制动器动作，其特征在于，使收纳在壳体内的操作力分配杆夹设在上述主制动线缆的途中，借助线缆方向转换机构，将联动制动线缆连结到此操作力分配杆上，通过将此联动制动线缆的前端连结到上述一方的制动操作元件上，相对于拉拽上述主制动线缆的方向而言，对拉拽上述联动制动线缆的方向进行转换；上述主制动线缆由分别连结上述另一方的制动操作元件以及上述操作力分配杆的输入制动线缆和分别连结上述操作力分配杆以及上述机械式车轮制动器的输出制动线缆构成；包括上述壳体的联动装置借助安装板而安装在托架上，上述托架安装在车身框架的头管上；将上述输入制动线缆及联动制动线缆的前端部与上述联动装置的上部连接，并从上述联动装置的下部向车身后部的后制动器将输出制动线缆延伸，由此，上述输入制动线缆、上述联动制动线缆和上述输出制动线缆从上述联动装置不受约束地沿上下方向延伸。