| 发明名称 | 轮廓偏差获取设备及方法 | ||
| 摘要 | 一种设备，其通过多个布置在基区(1)上形成压杆区(6)的用于在支撑点(8-11)处容置构件(12)的压杆(2-5)、在考虑构件自重的情况下获取挠性构件(12)的期望轮廓与实际轮廓之间的偏差，其中每个压杆(2-5)包括至少一个用于测量作用于所述支撑点处的重力Fm的测力传感器(18-21)，并包括至少一个用于测量压杆(2-5)所行进的行进路径Sm的测距传感器(14-17)。 | ||
| 申请公布号 | CN101379365B | 申请公布日期 | 2010.12.01 |
| 申请号 | CN200780002424.X | 申请日期 | 2007.01.17 |
| 申请人 | 空中客车德国有限公司 | 发明人 | 弗雷尔克·西亚森 |
| 分类号 | G01B7/28(2006.01)I;G01B21/20(2006.01)I | 主分类号 | G01B7/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人 | 张文;潘炜 |
| 主权项 | 1.一种轮廓偏差获取设备，其通过多个布置在基区(1)上形成压杆区(6)的用于在支撑点(8-11)处容置大面积挠性构件(12)的压杆(2-5)、在考虑构件自重的情况下获取所述大面积挠性构件(12)的期望轮廓与实际轮廓之间的偏差，其中每个压杆(2-5)包括至少一个用于测量作用于所述支撑点处的重力F<sub>m</sub>的测力传感器(18-21)，并包括至少一个用于测量所述压杆(2-5)所行进的行进路径S<sub>m</sub>的测距传感器(14-17)，其中通过计算单元(13)能够从构件数据(23)确定每个支撑点(8-11)的理论重力Fg和/或理论行进路径S<sub>g</sub>，其中所述测力传感器(18-21)和测距传感器(14-17)连接到所述计算单元(13)，并且所述压杆(2-5)设计成由所述计算单元(13)控制，并且能够彼此独立地至少基本垂直于所述基区(1)行进，所述压杆(2-5)能够相对于所述基区(1)大致平行地彼此独立地手动定位和固定。 | ||
| 地址 | 德国汉堡 | ||