| 发明名称 | 汽车用转动轴发电装置 | ||
| 摘要 | 本发明是一种汽车用转动轴发电装置，其结构简单，成本低廉。它包括车体桁架、带有变速齿轮箱的发电机、带有增速齿轮和左右车轮的转动轴、内置轴承、轴承套承重支撑座、支撑发电装置的托架、带充电端子和充电接触器的大功率充电控制器、蓄电池组，车体桁架通过减震弹簧或减震气囊与内置轴承的轴承套承重支撑座连接，带有变速齿轮箱的发电机固定在发电装置托架上，发电装置托架与带有增速齿轮和车轮的转动轴通过内置轴承的轴承套承重支撑座连接固定在一起，发电机与带有增速齿轮和车轮的转动轴通过变速齿轮箱相啮合，大功率充电控制器与发电机并联，大功率充电控制器和发电机通过充电接触器与蓄电池组相连。适用于电动汽车使用。 | ||
| 申请公布号 | CN101898520A | 申请公布日期 | 2010.12.01 |
| 申请号 | CN201010156266.7 | 申请日期 | 2010.04.27 |
| 申请人 | 邵宇航 | 发明人 | 邵宇航 |
| 分类号 | B60L11/14(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 沈阳杰克知识产权代理有限公司 21207 | 代理人 | 李宇彤 |
| 主权项 | 本发明是一种汽车用转动轴发电装置，它包括车体桁架(13)、带有变速齿轮箱(2)的发电机(1)、带有增速齿轮(3)和左右车轮(6)的转动轴(5)、内置轴承(14)、轴承套承重支撑座(4)、支撑发电装置的托架(12)、带充电端子(11)和充电接触器(10)的大功率充电控制器(7)、蓄电池组(9)，其特征在于：所述的车体桁架(13)通过减震弹簧或减震气囊(17)与内置轴承(14)的轴承套承重支撑座(4)连接，带有变速齿轮箱(2)的发电机(1)固定在发电装置托架(12)上，发电装置托架(12)与带有增速齿轮(3)和车轮(6)的转动轴(5)通过内置轴承(14)的轴承套承重支撑座(4)连接固定在一起，发电机(1)与带有增速齿轮(3)和车轮(6)的转动轴(5)通过变速齿轮箱(2)相啮合，大功率充电控制器(7)与发电机(1)并联，大功率充电控制器(7)和发电机(1)通过充电接触器(10)与蓄电池组(9)相连。 | ||
| 地址 | 110043 辽宁省沈阳市大东区中房基安花园12号3-4-2 | ||