具有棘爪操作的用于驻车制动器的紧急释放装置的组合缸

摘要

本发明涉及一种组合缸(12)，包括：一作为主动的行车制动器的行车制动缸(18)，该行车制动缸具有至少一个压力介质操作的行车制动活塞(20)，所述行车制动活塞通过行车制动杆(22)操作一制动机构(1)；以及一作为被动的驻车制动器的弹簧蓄能器制动缸(30)，该弹簧蓄能器制动缸具有一压力介质操作克服至少一个蓄能器弹簧(34)的作用的弹簧蓄能器制动活塞(36)，其中所述弹簧蓄能器制动活塞(36)在驻车制动情况下将所述至少一个蓄能弹簧(34)的力通过一进行力转换的传动装置(44)传递到行车制动活塞杆(22)上。根据本发明，所述传动装置(44)构成为，使得弹簧蓄能器制动活塞(36)和行车制动活塞杆(22)的运动是同轴的并且力转换比随着弹簧蓄能器制动活塞(36)的行程增加而变大。

主权项

组合缸(12)，包括：一作为主动的行车制动器的行车制动缸(18)，该行车制动缸具有至少一个压力介质操作的行车制动活塞(20)，所述行车制动活塞通过行车制动活塞杆(22)操作一制动机构(1)；以及一作为被动的驻车制动器的弹簧蓄能器制动缸(30)，该弹簧蓄能器制动缸具有一压力介质操作克服至少一个蓄能器弹簧(34)的作用的弹簧蓄能器制动活塞(36)，其中所述弹簧蓄能器制动活塞(36)在驻车制动情况下将所述至少一个蓄能器弹簧(34)的力传递到行车制动活塞杆(22)上，其特征在于，a)由弹簧蓄能器制动活塞(36)产生的驻车制动力能导入一抗旋转地支承的、能与组合缸(12)的中轴线(32)同轴地操作的压力环(30)，该压力环在一丝杠机构(46、50；100、102)上施加轴向力，并且在丝杠机构(46、50；100、102)和行车制动活塞杆(22)之间设置轴向力传递，其中b)所述丝杠机构(46、50；100、102)的一部分(50；102)抗旋转地支承，所述丝杠机构(46、50；100、102)的另一个部分(46；100)能与组合缸(12)的中轴线(32)同轴旋转地支承，通过一能松开的旋转锁(74)，丝杠机构(46、50；100、102)的能旋转的部分(46；100)的旋转运动能够锁定，以在抗旋转的部分(50；102)和能旋转的部分(46；100)之间传递轴向力，并能够解锁，以撤销所述轴向力传递，以及c)所述旋转锁(74)包括一能够嵌接到丝杠机构(46、50；100、102)的能旋转的部分(46；100)的外齿部(82)中的棘爪(80)，所述棘爪能旋转地支承在压力环(50)上，所述能松开的旋转锁(74)包括在一用于紧急释放驻车制动器的紧急释放装置(76)中，以及d)所述能松开的旋转锁(74)在正常运行中锁定，为了驻车制动器的紧急释放而松开。