发明名称 |
一种油电混合动力车风能太阳能电力补偿系统 |
摘要 |
本实用新型公开了一种油电混合动力车风能太阳能电力补偿系统,这一系统采取的技术方案是在补偿系统中设有一补偿系统控制器,风能发电装置、太阳能发电装置以及蓄电池均与补偿系统控制器相连接,风能发电装置包括电机、传动机构、扇叶盘以及直流发电机,风能发电装置在补偿系统控制器控制下实行可控工作,太阳能发电装置包括太阳能板以及光能转换控制器,所述补偿系统设有温度自适应调节装置。这一系统解决了现今油电混合动力侧使用能源单一的问题,使用而且实现方法节能环保。温度自适应调节装置有效利用太阳能实现自适应降温,提高了人们的乘车舒适度。 |
申请公布号 |
CN201656540U |
申请公布日期 |
2010.11.24 |
申请号 |
CN201020155435.0 |
申请日期 |
2010.04.12 |
申请人 |
浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
发明人 |
邓健;张磊;陈文强;由毅;李书福;杨健;赵福全 |
分类号 |
H02J7/14(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02N6/00(2006.01)I;F03D9/00(2006.01)I;F03G6/06(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/14(2006.01)I |
代理机构 |
杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 |
代理人 |
尉伟敏 |
主权项 |
一种油电混合动力车风能太阳能电力补偿系统,包括风能发电装置,太阳能发电装置,用以存储电能的蓄电池,其特征在于,补偿系统中设有一补偿系统控制器,风能发电装置(1)、太阳能发电装置(2)以及蓄电池(4)均与补偿系统控制器(5)相连接,所述风能发电装置(1)包括电机(11)、传动机构(12)、扇叶盘(13)以及直流发电机(14),补偿系统控制器(5)与所述电机(11)相连,电机(11)通过传动机构(12)与扇叶盘(13)相连,所述扇叶盘(13)内设有扇叶(131),扇叶(131)与直流发电机(14)相连,直流发电机(14)通过导线与车载蓄电池(4)相连接,太阳能发电装置(2)包括太阳能板(21)以及光能转换控制器(22),所述太阳能光能板(21)设置在车身外侧,太阳能板(21)与光能转换控制器(22)相连,光能转换控制器(22)通过导线与蓄电池(4)相连接,车载蓄电池(4)与车载用电器相连接。 |
地址 |
317000 浙江省台州市临海市城东闸头 |