| 发明名称 | 工程车辆的后轮转向驱动结构 | ||
| 摘要 | 本实用新型涉及一种工程车辆的后轮转向驱动结构，包括后轮(1)和后转向链轮(2)，其特征在于：还包括同轴安装的后摆动链轮(3)和后摆动齿轮(4)，所述后摆动链轮(3)通过后链条(5)与后转向链轮(2)连接；横置的后双活塞转向油缸(6)，该后双活塞转向油缸(6)的两活塞(63、64)之间设有后摆动齿条(7)，该后摆动齿条(7)与所述后摆动齿轮(4)啮合。该结构通过控制后双活塞转向油缸的进油方向来控制后摆动齿条的左移或右移，进而带动后摆动齿轮和后摆动链轮的左旋或右旋，最后通过后链条带动后轮左旋或右旋，该整个后轮转向驱动结构只需一根链条便可带动后轮转动，组装方便，而且整体涉及部件少，故该后轮转向驱动结构的成本相对较低。 | ||
| 申请公布号 | CN201646840U | 申请公布日期 | 2010.11.24 |
| 申请号 | CN201020175682.7 | 申请日期 | 2010.04.27 |
| 申请人 | 宁波如意股份有限公司 | 发明人 | 张根社;储吉旺 |
| 分类号 | B62D3/12(2006.01)I;B62D5/06(2006.01)I;B62D5/12(2006.01)I | 主分类号 | B62D3/12(2006.01)I |
| 代理机构 | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人 | 袁忠卫;方闻俊 |
| 主权项 | 一种工程车辆的后轮转向驱动结构，包括后轮(1)和能带动后轮(1)转向的后转向链轮(2)，其特征在于：还包括同轴安装的后摆动链轮(3)和后摆动齿轮(4)，所述后摆动链轮(3)通过后链条(5)与后转向链轮(2)连接；横置的后双活塞转向油缸(6)，该后双活塞转向油缸(6)的两活塞(63、64)之间设有后摆动齿条(7)，该后摆动齿条(7)与所述后摆动齿轮(4)啮合。 | ||
| 地址 | 315600 浙江省宁海县桃源北路656号 | ||