铁路机车供风系统用空气减压阀

摘要

本实用新型提供一种铁路机车供风系统用空气减压阀由弹簧压力调节部分、膜片平衡气室部分、阀心螺帽部分、壳体部分组成，其特点是：阀芯(19)与螺帽(23)的配合间隙为0.1-0.12mm，螺帽(23)上设有放水阀座(29)，本结构优化了阀芯与螺帽的配合间隙，解决了摩擦阻力与导向精度的矛盾，提高了工作灵敏度和密封性；采用了放水阀座这一结构，放掉积存在螺帽内的空气中的水分，防止氧化，解决了温度低时积水结冰易卡住等难题，延长了空气减压阀的寿命。

主权项

1.一种铁路机车供风系统用空气减压阀，由弹簧压力调节部分、膜片平衡气室部分、阀心螺帽部分、壳体部分组成，弹簧压力调节部分由定值弹簧(6)、垫板(10)、支撑碗(3)、调节螺钉(5)及阀盖(7)、衬套(2)、螺母(1)、锁紧螺母(27)构成，衬套(2)为嵌件压铸在阀盖(7)上，膜片平衡气室部分是由膜片组件与阀体(12)构成，膜片组件由溢流阀座(9)将膜片(11)与垫板(10)通过螺母(30)紧固在一起构成，阀心螺帽部分是由阀芯(19)、复位弹簧(17)通过螺帽(23)组装在阀体(12)上，阀芯杆(15)与加强管(25)通过开口挡圈(24)固定连接在阀芯(19)上，其特征在于：阀芯(19)与螺帽(23)的配合间隙为0.1-0.12mm，螺帽(23)上设有放水阀座(29)。