| 主权项 |
为了满足既轻便耐用又装卸方便的要求，首先，把汽车轮胎承受压力的一圈工作面分成六段，其中三段扣上压有凸凹相兼或包或坑的薄钢钣瓦，使每两片薄钢钣瓦之间隔着一段保持轮胎原貌的胎面，在薄钢钣瓦上向外凸出的包，是为了增大与路面接触的压强和摩擦力，即使是在冰面上，也能把冰面压出个小坑，以防车轮滑动确保安全；在薄钢钣瓦向内凹下的坑是为了增大薄钢钣瓦与轮胎的摩擦力，防止它们之间打滑；当车轮转到保持轮胎原貌的一段接触路面时，虽然这段没有另外采取防滑措施，但凭借着车辆自身的惯性和原轮胎本身的简单防滑条纹，也能令车轮维持一段原来运行轨迹，不等到此段胎面要打滑出轨，另一片薄钢钣瓦已经到了；这样就既起到了防滑作用，又减轻了重量还降低了成本；其次，本发明采用铁链条事先按自己车型把三片薄钢钣瓦串接到一起，留一个活接口是为了日后安装时用；当须安装在轮胎上时.只要将凸凹相兼三片瓦的小型汽车防滑钣从上面搭到轮胎上，那三片瓦的中间一片刚好在轮胎正上方，其余两片瓦在轮胎两侧，开放的活接口刚好在轮胎的下方，不必动车，这时先在轮胎里侧把连着薄钢钣瓦的铁链条和挂钩挂好，再在轮胎外将左右两边分别连着薄钢钣瓦的M10右螺纹螺母和M8左左螺纹螺母，用一根一端是M10另一端是M8左而中间是四棱柱的螺栓，将两个螺母拧紧即可；这里之所以一边用M10，另一边用M8左，是为了对接方便，并避免误动作；拆卸时松开螺栓摘下挂钩即可。 |
