| 发明名称 | 燃料压力调节系统 | ||
| 摘要 | 本发明涉及燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它在压力下储存燃料并且通过供给燃料的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，还具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，还具有第一阀门(PCV)和第二阀门(VCV)，通过第一阀门从蓄压器(6)排出燃料，第二阀门用于调节燃料流量，其中设有具有第一阀门(PCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第一调节回路(16)和具有第二阀门(VCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第二调节回路(17)，并且其中两个调节回路(16，17)设计成串联调节器(15)，具有第一调节回路(16)作为主调节器，并且具有第二调节回路(17)作为随动调节器。 | ||
| 申请公布号 | CN101896709A | 申请公布日期 | 2010.11.24 |
| 申请号 | CN200880120861.6 | 申请日期 | 2008.10.15 |
| 申请人 | 欧陆汽车有限责任公司 | 发明人 | C·阿德勒;U·琼格;黎晖;M·沃科夫斯基;张宏 |
| 分类号 | F02D41/14(2006.01)I;F02D41/38(2006.01)I | 主分类号 | F02D41/14(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 赵辛;汲长志 |
| 主权项 | 一种用于内燃机的燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它在压力下储存燃料并且通过供给燃料的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，还具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，还具有第一阀门(PCV)和第二阀门(VCV)，通过第一阀门从蓄压器(6)排出燃料，第二阀门用于调节燃料流量，其特征在于，设有具有第一阀门(PCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第一调节回路(16)和具有第二阀门(VCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第二调节回路(17)，其中，所述两个调节回路(16，17)设计成串联调节器(15)，它具有第一调节回路(16)作为主调节器，并且具有第二调节回路(17)作为随动调节器。 | ||
| 地址 | 德国汉诺威 | ||