| 发明名称 | 控制双轮车辆的可电子调节的转向减震器的方法和设备 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于在双轮车辆或机动车辆中控制可电子调节的转向减震器的方法和设备，转向减震器能够在双轮车辆(40)的转向组件(45)上施加能依照转向速度<img file="201010184233.3_AB_0.GIF" wi="35" he="31" />来调节的阻尼扭矩。该控制方法包括步骤：确定双轮车辆(40)的至少一个受控变量<img file="201010184233.3_AB_1.GIF" wi="75" he="29" />，和根据至少一个受控变量<img file="201010184233.3_AB_1.GIF" wi="75" he="29" />来计算转向减震器的瞬时阻尼系数(c<sub>in</sub>(t))，其特征在于所述至少一个受控变量包括双轮车辆的横摆率<img file="201010184233.3_AB_2.GIF" wi="39" he="28" />。所述控制设备包括被连接到至少一个受控变量<img file="201010184233.3_AB_1.GIF" wi="75" he="29" />的至少一个测量装置的处理装置，适于计算转向减震器的瞬时阻尼系数值(c<sub>in</sub>(t))，其特征在于至少一个测量装置包括测量双轮车辆(40)的横摆率<img file="201010184233.3_AB_2.GIF" wi="39" he="28" />的装置和/或用于测量转向角度(s<sub>δ</sub>)的装置。 | ||
| 申请公布号 | CN101890980A | 申请公布日期 | 2010.11.24 |
| 申请号 | CN201010184233.3 | 申请日期 | 2010.05.21 |
| 申请人 | 比亚乔股份有限公司;米兰综合工科大学 | 发明人 | S·M·萨瓦雷斯;M·塔内利;M·科诺尔;P·德·菲利皮;S·罗西;C·斯佩尔塔;L·法布里 |
| 分类号 | B62D6/00(2006.01)I;B62D111/00(2006.01)N;B62D113/00(2006.01)N;B62D117/00(2006.01)N | 主分类号 | B62D6/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人 | 杜娟 |
| 主权项 | 1.一种用于在双轮车辆(40)中控制可电子调节的转向减震器(30)的方法，所述转向减震器(30)能够在所述双轮车辆(40)的向组件(45)上施加阻尼扭矩，该阻尼扭矩能够依照转向速度<img file="FSA00000121750200011.GIF" wi="125" he="69" />来调节，所述方法包括以下步骤：确定所述双轮车辆(40)的至少一个受控变量<img file="FSA00000121750200012.GIF" wi="256" he="72" />并且根据所述至少一个受控变量<img file="FSA00000121750200013.GIF" wi="258" he="71" />来计算所述可电子调节的转向减震器(30)的瞬时阻尼系数(c<sub>in</sub>(t))，其特征在于所述至少一个受控变量包括所述双轮车辆的横摆率<img file="FSA00000121750200014.GIF" wi="165" he="71" /> | ||
| 地址 | 意大利比萨 | ||