发明名称 | 高速铁路轨道板线间双向运板车 | ||
摘要 | 一种高速铁路轨道板线间双向运板车,包括运板车车身、前牵引车和后牵引车,运板车车身包括前车轮、后车轮、前回转支撑、后回转支撑、前底座、后底座和托板,其中前底座支撑连接在前车轮上,后底座支撑连接在后车轮上,托板通过前回转支撑和后回转支撑支撑连接在前底座和后底座上;托板的前端连接有前销座,在前销座的下方、前底座通过前水平销轴铰接连接有前牵引杆,托板的后端连接有后销座,在后销座的下方、后底座通过后水平销轴铰接连接有后牵引杆。本运板车结构紧凑简单,造价非常低,此外还具有牵引力大、适应性强、使用维护方便、稳定性好的优点。 | ||
申请公布号 | CN101890962A | 申请公布日期 | 2010.11.24 |
申请号 | CN201010234891.9 | 申请日期 | 2010.07.23 |
申请人 | 中建铁路建设有限公司 | 发明人 | 詹嘉辉;车风云;杨建璋;李国际 |
分类号 | B61D3/16(2006.01)I | 主分类号 | B61D3/16(2006.01)I |
代理机构 | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人 | 朱丽岩;白云 |
主权项 | 一种高速铁路轨道板线间双向运板车,包括运板车车身(1)、前牵引车(2)和后牵引车(3),其特征在于:运板车车身(1)包括前车轮(4)、后车轮(5)、前回转支撑(6)、后回转支撑(7)、前底座(8)、后底座(9)和托板(10),其中前底座(8)支撑连接在前车轮(4)上,后底座(9)支撑连接在后车轮(5)上,托板(10)通过前回转支撑(6)和后回转支撑(7)支撑连接在前底座(8)和后底座(9)上;托板(10)的前端连接有前销座(11),在前销座(11)的下方、前底座(8)通过前水平销轴(17)铰接连接有前牵引杆(12),前牵引杆(12)上开有与前销座对应的前锁定销孔(13),前牵引杆(12)的端部还有与前牵引车(2)连接用的前连接销孔(19);托板(10)的后端连接有后销座(14),在后销座(14)的下方、后底座(9)通过后水平销轴(18)铰接连接有后牵引杆(15),后牵引杆(15)上开有与后销座对应的后锁定销孔(16),后牵引杆(15)的端部还有与后牵引车(3)连接用的后连接销孔(20)。 | ||
地址 | 100053 北京市宣武区广安门南街4号 |