怠速减振器

摘要

本实用新型涉及一种怠速减振器，包括盘体、减振盘、主减振弹簧、内盘毂和外盘毂，盘体与减振盘之间设有碟簧一，外盘毂、减振盘通过铆钉和减振片二连接，内盘毂外设有减振片一，减振片一与减振片二之间设有碟簧二和垫片，垫片垫设于铆钉上，减振片一上开有若干个窗口一，减振片二上开有相对应数量的窗口二，窗口一和窗口二内卡设有怠速减振弹簧。本实用新型有益的效果是：一、解决了因温度上升而减弱甚至失去了怠速减振器的效果；二是改用弹簧后，无大面积的摩擦，且同时开有窗口，能有效降低离合器的温度，提高使用寿命；三、解决了磨损问题。用减振片与弹簧组合代替阻尼片与蝶形弹簧的组合，使怠速减振器的工作可靠性得到提高，同时也可以将怠速减振器按发动机的特性设计成多级可变刚度的减振器，以进一步提高减振效果，同时延长使用寿命。

主权项

一种怠速减振器，包括盘体(1)、减振盘(2)、主减振弹簧(3)、内盘毂(8)和外盘毂(9)，盘体(1)与减振盘(2)之间设有碟簧一(4)，外盘毂(9)、减振盘(2)通过铆钉(12)和减振片二(10)连接，内盘毂(8)外设有减振片一(5)，其特征是：减振片一(5)与减振片二(10)之间设有碟簧二(7)和垫片(6)，垫片(6)垫设于铆钉(12)上，减振片一(5)上开有若干个窗口一(13)，减振片二(10)上开有相对应数量的窗口二(14)，窗口一(13)和窗口二(14)内卡设有怠速减振弹簧(11)。