| 主权项 |
一种高尔夫球车悬吊避震结构，系包含一连结座(31)，并于该连结座(31)一端设有车体组立孔(311)，且于该车体组立孔(311)内结合有一补强套筒(32)，又于该补强套筒(32)内穿接组设有一固接于车体(1)之车体接合杆(11)，再使连结座(31)另端设有车轮组立孔(312)，以供车轮(2)之轮轴(21)插设组接，复于连结座(31)上凸设有固定柱(314)，并于该固定柱(314)套接弹性件(34)一端，又使该弹性件(34)另端套设结合于固定片(35)形成之凸柱(351)，再使该固定片(35)固接于车体(1)。如申请专利范围第1项所述高尔夫球车悬吊避震结构，其中，该补强套筒(32)外周壁系进一步设有结合部(321)，以与连结座(31)之车体组立孔(311)紧密结合。如申请专利范围第2项所述高尔夫球车悬吊避震结构，其中，该车体接合杆(11)系进一步于相对与车体(1)固接之另端成形有螺纹段(111)，且使该螺纹段(111)穿出车体组立孔(311)外，并于车体接合杆(11)上进一步套设垫片(12)，再设有螺帽(13)，以与车体接合杆(11)之螺纹段(111)相螺接。如申请专利范围第1项所述高尔夫球车悬吊避震结构，其中，该车体接合杆(11)系进一步于相对与车体(1)固接之另端成形有螺纹段(111)，且使该螺纹段(111)穿出车体组立孔(311)外，并于车体接合杆(11)上进一步套设垫片(12)，再设有螺帽(13)，以与车体接合杆(11)之螺纹段(111)相螺接。如申请专利范围第1、2、3或4项所述高尔夫球车悬吊避震结构，其中，该高尔夫球车悬吊避震结构系进一步包含有饰片(36)，以对应盖设于固定片(35)上方。 |
