| 发明名称 | 用于控制主动车辆子系统的方法和设备 | ||
| 摘要 | 一种用于控制机动车辆的至少一个主动子系统的方法，该方法包括以下步骤：a)重复地收集车辆运动数据(ai，vi，i＝1，...)，b)基于所收集的车辆运动数据，为主动子系统的至少一个操作参数选择(S9-S11)设定，c)基于所述被收集的车辆运动数据，判断(S4，S6)车辆是否处于市内环境，和d)当选择所述设定时，在车辆被判断为处于市内环境时，忽略(S7)被选择的车辆运动数据(ai，vi，i＝1，...)。 | ||
| 申请公布号 | CN101885331A | 申请公布日期 | 2010.11.17 |
| 申请号 | CN201010178611.7 | 申请日期 | 2010.05.12 |
| 申请人 | GM全球科技运作股份有限公司 | 发明人 | 阿里·E·埃塞里;尤塞夫·戈尼姆 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/18(2006.01)I;B60W10/10(2006.01)I;B60W10/22(2006.01)I;B60W10/20(2006.01)I;B60W40/10(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于控制机动车辆的至少一个主动子系统的方法，该方法包括以下步骤：a)重复地收集车辆运动数据(ai，vi，i＝1，…)，b)基于所收集的车辆运动数据，为主动子系统的至少一个操作参数选择(S9-S11)设定，其特征在于以下步骤：c)基于所述被收集的车辆运动数据，判断(S4，S6)车辆是否处于市内环境，和d)当选择所述设定时，在车辆被判断为处于市内环境时，忽略(S7)所收集的车辆运动数据(ai，vi，i＝1，…)。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||