船用油污水分离处理方法及其处理装置

摘要

本发明公开了一种船用油污水分离处理方法，它包括对舱底油污水进行预加热处理至48℃～58℃；进行油滴聚集和油水重力分离而分离出废油和分离水；分离水经滤料过滤装置过滤成过滤水送至膜分离处理装置，浓缩液回收，渗透水排出舱外。本发明的船用油污水处理装置，包括依序连通的加热器、重力分离器、抽吸泵、滤料过滤器以及膜处理器，加热器的油污水通入口连向舱底油污水站，膜处理器的渗透水出口通过防虹吸管与通海阀相连通。本发明不仅能够实现高密度渣油油污水的分离处理，而且能够实现对油污水中的乳化液的有效分离处理，使之满足严格的排放标准，广泛适用于船用舱底油污水的分离处理中。

主权项

一种船用油污水分离处理方法，其特征是该分离处理方法包括以下步骤：首先对舱底油污水进行预加热处理，使其预加热至48℃～58℃；再将该预加热后的油污水送到重力分离装置，使油污水流过该重力分离装置中的若干层油污水流道，进行油滴聚集和油水重力分离而分离出废油和分离水，其中所述油污水流道由相邻波纹分离盘以其波纹峰谷相互交错叠置而成；该重力分离装置的油污水流道最大高度为9mm～25mm，油污水在重力分离装置中的水力停留时间为15min～25min；经重力分离装置分离后的废油排出，分离水则再经输送管道输送至滤料过滤装置；分离水在所述滤料过滤装置中的水力停留时间为0.4min～2min，滤料表面流速负荷为3mm3/mm2.s～4mm3/mm2.s；当经滤料过滤装置过滤后的过滤水满足排放标准时，其被排放至舷外，否则该过滤后的过滤水经输送管道被输送至膜分离处理装置，同时，将膜分离处理装置中的部分浓缩液继续送回舱底油污水站，该部分浓缩液为膜分离处理装置处理量的15％～25％，余下浓缩液回收，此外，经膜分离处理装置的渗透水排出舱外。