发明名称 |
车辆产功轮胎自动推动控制系统 |
摘要 |
本发明公开了一种车辆产功轮胎自动推动控制系统,所述产功轮胎,是在车辆轮胎面接触地面处制造凸形面,该产功轮胎安装在车辆上,可使车轮运转时,不受路面状况的限制而保持振动力的产生,因此利用车辆重力,使用转化振动力装备,将振动力转化为车辆的动力。本发明的车辆产功轮胎可利用振动力在车辆行驶中自动推动车辆前进,并带动发电机发电补充电力,实现发动机车辆省油、电动车辆省电并自身补充电量,大大解决电动车动力不足的问题,实现绿色环保车辆的行驶,具有良好的效果。 |
申请公布号 |
CN101885292A |
申请公布日期 |
2010.11.17 |
申请号 |
CN201010236435.8 |
申请日期 |
2010.07.17 |
申请人 |
许子龙;许真源 |
发明人 |
许子龙 |
分类号 |
B60C11/00(2006.01)I;B60K25/08(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I;F03G1/00(2006.01)I;H02K7/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60C11/00(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
安装在车辆上的车辆产功轮胎自动推动控制系统,主要包括车辆支架、减震弹簧、产功轮胎、转化振动力传动杆、导向缸筒活塞、齿轮推拉杆、带单向器缓冲齿轮、限制冲击力离合片、缓冲钢板卷,其特征在于所述支架和减震弹簧中安装有转化振动力传动杆,转化振动力传动杆用支点分成两段,中间支点安装在减震弹簧上,短段端点安装在车辆支架上,短的一段传动长的一段,将产功轮胎与路面产生的较小振幅扩大,使长的一段端点产生较大振幅,该较大的振幅端点连接一支传动杆,传动杆用导向缸筒活塞导向,将上下摆动的较大的振幅,用传动杆连接曲轴变为圆周转动,推动车辆前进。 |
地址 |
516400 广东省汕尾市海丰县海城镇联河小区31栋东梯501 |