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Die Erfindung betrifft eine schlupfgeregelte hydraulische Fahrzeugbremsanlage sowie ein Verfahren zu deren Betrieb, wobei Radbremsen (3, 4, 5, 6) des Fahrzeugs Ein- (14a-d; 114a-b) und Auslassventile (15a-d; 115a-b) zugeordnet sind, die eine Modulation des in den Radbremsen eingesteuerten hydraulischen Druckes ermöglichen. Die Ausgänge der Auslassventile (15a-d, 115a-b) eines Bremskreises (I, II) sind mittels eines gemeinsam genutzten hydraulischen Leitungsabschnitts (16a, 16b) zusammen geschaltet. Um die Dichtheit der Auslassventile (15a-d, 115a-b) zu prüfen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass ein Sicherheitsauslassventil (17a, 117a; 17b, 117b) vorgesehen ist, mit dem ein Abströmen von Druckmittel aus dem Leitungsabschnitt (16a, 16b) über einen Ausgangsanschluss des Sicherheitsauslassventils (17a, 117a; 17b, 117b) freigebbar ist.
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