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Die Erfindung betrifft eine Zahnstange für eine Zahnstangenlenkung für ein Kraftfahrzeug, die durch ihre Verzahnung mit einem Ritzel in Eingriff steht und durch mindestens ein Druckstück, welches am Zahnstangenrücken angeordnet ist, gegen das Ritzel gedrückt wird. Dabei sind die geometrischen Berührungspunkte der Zahnstange zum Ritzel und zu dem mindestens einen Druckstück über den Hub genau definiert.
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